Автомобил

  • Control Unit and Charge Connector bottom cover

    Долен капак на контролната единица и конекторот за полнење

    Овој пластичен дел е главниот дел од долниот капак на Контролната единица и Конекторот за полнење.

     

    Материјалот што се користи за овој пластичен дел е ABS огноотпорни материјали, овој пластичен дел е дел за изгледот на производот и важен дел за составување. Тој е фиксирано поврзан со средната обвивка со 6 месингани навртки и треба да помине тест за пад од 5 метри.

     

    Овој огноотпорен материјал ABS го достигна нивото V0, обезбедувајќи безбедност и стабилност при полнење на возилото. Пластичниот калап за овој пластичен дел е направен со калап со три плочи. ладен тркач во средната точка, оваа предност може да направи инјектирање на целиот производ подеднакво и не лесно да се деформира.

     

    Овој сет на калапи за инјектирање, нашиот животен век е 500 000 пати. Прицврстувањето помеѓу производите е дизајнирано со навртки од месинг што се преклопуваат. Бакарната орев се става во калапот и потоа се инјектира. Ова осигурува дека бакарната орев може да биде поцврсто фиксирана на пластичниот дел.

     

    Доколку имате слични производи, не двоумете се да контактирате со нас. Ние ќе бидеме вашиот најдобар партнер.

  • Insulating Bobbin

    Изолирачки Бобин

     

    ✭ Ова е запечатен пластичен дел во внатрешноста на автомобилот, со употреба на висока температура и отпорен на студ PA66 + 30% пластичен материјал. Температурата на работната средина на овој дел е помеѓу -40 и +100 степени. Отпорен е на атмосферски влијанија на отворено и го исполнува стандардот на Фолксваген 50185.

     

     Овој пластичен дел е дел од филтри за масло Пластични додатоци од клиент во Германија. Најголемата тешкотија на овој дел е што неговата дебелина на wallидот е само 0,45мм. Овој сет на калапи го усвојува ХАСКО стандардот. Основниот материјал е тврд челик 1,2343 (ESR).

     

    ✭ Структурата на мувлата е релативно едноставна, со две структури за вметнување на јадрото Беку. Материјалот на производот е PA6 + 30GF, а површината треба да биде VDI-24. Барање за точност на големината на производот е +/- 0,05. Времето на испорака на мувла е 45 дена, а циклусот на инјектирање е 12 секунди. Калапот беше тестиран само двапати, а клиентот побара од нас да организираме извоз во фабриката за обликување со инекција во Германија.

     

     Доколку имате слични производи, не двоумете се да контактирате со нас. Ние ќе бидеме вашиот најдобар партнер.

  • Angle buffer

    Аголен тампон

      Ова е аголен амортизер пластичен дел за Volkswagen, со употреба на висока температура и отпорен на студ PA66 + 30% пластичен материјал. Температурата на работната средина на овој дел е помеѓу -40 и +150 степени. Отпорен е на атмосферски влијанија на отворено и го исполнува стандардот на Фолксваген 50185.

     

      Овој производ се користи во позицијата за поддршка на авто-делови за да се направат некои делови од автомобилот стабилни и сигурни. Овој сет на калапи го усвојува ХАСКО стандардот. Основниот материјал е зацврстен челик 1,2344 (ESR).

     

    ✭  Структурата на мувлата е релативно едноставна, со две структури за вметнување на јадрото Беку. Материјалот на производот е PA6 + 30GF, а површината треба да биде VDI-21. Барање за точност на големината на производот е +/- 0,05. Времето на испорака на мувла е 30 дена, а циклусот на инјектирање е 30 секунди. Калапот користи топол тркач INCOE во ладен тркач за подпорта. Калапот беше тестиран само двапати, а клиентот побара од нас да организираме извоз во фабриката за обликување со инекција во Германија.

     

      Доколку имате слични производи, не двоумете се да контактирате со нас. Ние ќе бидеме вашиот најдобар партнер.

  • Bicycle helmet

    Велосипедски шлем

      Можеме да направиме секаков вид мувла на кациги како што бара клиентот, понудата може да се обезбеди врз основа на цртежот или примерокот на клиентот. нашите мувла се одлични по квалитет и разумни по цена.

     

      Овој пластичен дел е дел од велосипедски шлем од клиент на САД. Овој сет на калапи го усвојува ХАСКО стандардот. Основниот материјал е тврд челик 1,2343 (ESR). Структурата на мувлата е релативно едноставна, со четири независни структури за вметнување јадро. Материјалот на производот е ПП пластичен материјал, а површината треба да биде полска600. Времето на испорака на мувла е 45 дена, а циклусот на инјектирање е 37 секунди. Структурата на овој калап е комплексна, со четири големи лизгачи и два големи кревачи. Исфрлањето усвојува наклонет џекинг плус исфрлање на блок-притисок.

     

      Дизајнот за транспорт на мувла треба да биде подеднакво поделен за да се осигури дека производот може да се излади униформно. Направете производот да постигне голема прецизност и висококвалитетен изглед.

     

      Доколку имате слични производи, слободно дозволете ни да направиме калапи за вас. Нашиот квалитет и услуга се најдобри.

  • Car Parts Mould

    Мувла на делови за автомобили

      Овој пластичен дел е дел од автомобил од француски клиент. Овој сет на калапи го усвојува ХАСКО стандардот. Основниот материјал е тврд челик 1,2343 (ESR).

     

      Структурата на мувлата е релативно едноставна, со две структури на подигнувачи. Материјалот на производот е PA66 + 30GF, а површината треба да се полира # 600. Калапот де

    времето на лајри е 35 дена, а циклусот на инјектирање е 32 секунди. Калапот беше тестиран само двапати, а клиентот побара од нас да организираме извоз во француската фабрика за обликување на инекции.

     

      Доколку имате слични производи, слободно дозволете ни да направиме калапи за вас. Нашиот квалитет и услуга се најдобри.

  • Oil filters Plastic ccessories

    Филтри за масло Пластични додатоци

      Механизмот за филтрирање развиен од клиентот е повеќеслојни соединенија направени од стакло од влакна или синтетички материјали кои овозможуваат оптимална интеракција со биогоривата и јаглеродните честички растворени во маслото. Тие гарантираат највисоки моторни перформанси дури и со воведување на нови масла „долг век на траење“, адитиви, минерални и неминерални масла и нивна последователна деградација. Структурата на новиот и традиционалниот филтер медиум обезбедува голема пропустливост, а со тоа и мали загуби на оптоварување во системот за подмачкување на моторот.

     

     Овој пластичен дел е дел од филтри за масло Пластични додатоци од клиент во Италија. Овој сет на калапи го усвојува ХАСКО стандардот. Основниот материјал е зацврстен челик 1,2344 (ESR). Структурата на мувлата е релативно едноставна, со четири независни структури за вметнување јадро. Материјалот на производот е PA6 + 30GF, а површината треба да биде VDI-33. Времето на испорака на мувла е 40 дена, а циклусот на инјектирање е 38 секунди. Калапот беше тестиран само двапати, а клиентот побара од нас да организираме извоз во фабриката за обликување со инекција во Италија.

     

      Доколку имате слични производи, слободно дозволете ни да направиме калапи за вас. Нашиот квалитет и услуга се најдобри.